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在看不见的地方，零跑还埋了一些隐性的成本。A10 配备了同价位唯一的爆胎稳定控制系统和底盘运动融合控制技术。在高速爆胎或低附着力路面，底盘域控制器会毫秒级介入，通过调整电机扭矩和制动力来稳住车身姿态。
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结论就是，技术上L3当然不能被跳过。但商业上，车企在资源分配上，可以选择发力点L3还是L4。他们在赌，看谁先等来政策松绑。
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